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  1955年，包玉剛創建了環球航運集團，BW集團的前身。此後，他用短短20年左右的時間建立了一支世界上最龐大的船隊。80年代的美國《紐約時報》將包玉剛、董浩雲、利瓦諾斯、奧納西斯等7人評為世界七大船王。

1991年，包玉剛在香港過世，但得益於清晰的利益劃分，其家族至今依然繁榮。包玉剛在“有女無兒”的情況下，通過家族基金會順利實現了家族傳承，其女婿建立家族辦公室，將財富延續第三代。如今包氏家族的航運、地產、貿易、金融等事業，在女婿們的努力下發展蒸蒸日上。與此同時，家族第三代成員也已順利接過二代的班子。

包玉剛在財富傳承上的安排也備受關注。他在家產繼承上採取了“四女均分+家族信託”的做法，不硬性規定他們不能分拆家族在企業中的控股權，在保障女兒們生活優渥的前提下給予了充分的自由。

包玉剛將家族產業均分給自己四個女兒，並由四個女婿步入前台執掌企業管理權，女兒們隱於背後持有財富控制權。長女包陪慶與長婿分得環球航運的航運航空生意，次女包陪容與在收購九龍倉和會德豐的兩場資本戰中表現優異的次婿吳光正分得會德豐與九龍倉的物業地產生意，三女包陪麗與三婿分得了貿易生意，四女包陪慧及四婿分得了金融投資生意。

為讓女兒們能更好地享受到財富權益，包玉剛成立了五個家族信託基金，一個作為整個家族的主體，另外四個則由四個女兒和女婿管理，掌控各自旗下的企業。在各女兒的家族信託中，條文規定控制權留在女兒手中，企業管理則全權交由女婿負責，“男主外、女主內”，讓女兒有最好最實質的保障，女婿則像女兒的專業管理人，代其統管業務，女兒不干擾丈夫的管理，只是收取權益，這樣的夫妻一體模式，在日後的企業經營中發揮了巨大效果。

至今，包氏家族已經平穩過渡到第三代，且在“有女無兒”的狀態下，順利實現了財富和權力的交接。其中，良好的家風以及對繼承人的培訓，是該家族成功的關鍵因素。

資料來源：整理摘錄自外媒報導